L'approvvigionamento di getti di alluminio è aumentato del 123% su base annua mentre le soluzioni di progettazione dei veicoli aumentano

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Nella corsa per trovare un’alternativa ai veicoli a benzina, le aziende automobilistiche stanno implementando nuovi progetti di veicoli e innovazioni produttive. Scopriamo questi nuovi processi nel rapporto di questa settimana esaminando il lavoro di Tesla e di altri leader di mercato.

Il mercato dei veicoli elettrici (EV) si sta espandendo a un ritmo scioccante: si prevede che le entrate previste dalle vendite di veicoli elettrici raggiungeranno più di 139 miliardi di dollari a livello globale entro il 2027, con un tasso di crescita annuo composto previsto del 21,7% tra il 2022 e il 2030. come l’Inflation Reduction Act stanno guidando la spinta per un minor numero di veicoli a benzina sulla strada, ma il prezzo limita ancora la velocità con cui clienti e produttori adottano la tecnologia dei veicoli elettrici.

Per ridurre i margini e i costi di produzione, il produttore di veicoli elettrici Tesla ha rivoluzionato la produzione automobilistica con una sola frase: "La parte migliore non è una parte".

Ispirandosi alle macchinine pressofuse, Tesla utilizza il suo nuovo strumento, noto come Giga Press, per semplificare e accelerare la produzione. Questa pressa da 9.000 tonnellate fonde l'intero gruppo posteriore di un veicolo Tesla in pochi secondi e vanta una velocità di produzione fino a 30 getti all'ora. La Tesla Model Y ha sostituito 70 parti con un unico calco che richiede un minuto per essere realizzato, sostituendo centinaia di saldatori robotizzati e risparmiando ore di lavoro di produzione.

Anche le modifiche alla progettazione delle batterie stanno adottando questo approccio: le aziende stanno esaminando i cosiddetti progetti cellula-telaio che riducono drasticamente il peso del veicolo, il che può tradursi in miglioramenti in termini di autonomia e prestazioni. Invece di realizzare pacchi modulari di batterie, i produttori stanno integrando la batteria nel telaio dell’auto, consentendole di immagazzinare energia e fornire supporto strutturale allo stesso tempo. Il produttore cinese Leapmotor ha rilasciato il suo modello C01, che include una batteria nel telaio altamente integrata, aumentando la sua autonomia fino a 445 miglia con una singola carica.

I dati sull'approvvigionamento di Thomasnet.com mostrano una crescita del 123% su base annua nell'approvvigionamento di getti di alluminio. Le aziende che acquistano attivamente servizi di casting su Thomasnet.com si concentrano sui settori automobilistico, elettronico e manifatturiero in generale, il che potrebbe suggerire che questa filosofia di riduzione delle parti si stia espandendo in diversi campi contemporaneamente.

Sono Anna Wells e questo è il Thomas Index Report.