Come sostituire le molle a balestra

Le molle a balestra, un residuo dei tempi dei cavalli e delle carrozze, sono una parte fondamentale di alcuni sistemi di sospensione dei veicoli pesanti.

Sebbene la funzione non sia cambiata, la composizione sì. Le molle a balestra di oggi sono realizzate in acciaio o compositi metallici che di solito forniscono prestazioni senza problemi, afferma Dave McCleave, direttore del mercato post-vendita di Hendrickson. Poiché non sono soggetti a problemi come altri componenti, spesso possono essere trascurati durante le ispezioni del veicolo.

Potrebbe essere necessario dare una controllata alle molle a balestra se si nota un cedimento del carico, afferma Chris Gumbel, ingegnere di progetto junior di Reyco Granning. Altri segnali che indicano che è ora di controllare le molle a balestra includono il cedimento senza carico, difficoltà nel trasporto, la sospensione che tocca il fondo, l'inclinazione su un lato e una ridotta manovrabilità.

Per le molle a balestra in acciaio, McCleave dice di controllare le singole foglie per eventuali segni che siano fuori posizione. Dovresti anche cercare crepe o fratture, usura eccessiva o sfregamento e foglie cadenti o piegate.

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McCleave afferma che per i carichi inclinati, è necessario misurare dalla guida del telaio al suolo su una superficie piana e assicurarsi di consultare i bollettini tecnici per misurazioni accurate. Nelle molle in acciaio, le crepe sono progressive, nel senso che iniziano piccole e diventano gradualmente più grandi. Ispezionare le molle non appena si sospetta un problema può individuare problemi quando sono ancora piccoli.

Anche le molle composite si rompono e possono mostrare un'usura eccessiva quando è il momento della sostituzione, afferma McCleave, e possono anche sfilacciarsi. Un po' di sfilacciamento è normale, dice, e dovresti consultare il produttore delle molle per assicurarti che qualsiasi sfilacciamento che vedi sia un'usura regolare.

Controllare anche la presenza di bulloni centrali piegati, allentati o rotti; Bulloni a U posizionati e serrati correttamente; e occhielli e boccole degli occhielli danneggiati, distorti o usurati.

Sostituire le molle difettose durante un'ispezione può far risparmiare tempi di inattività e denaro piuttosto che aspettare fino a quando la parte non si guasta durante il funzionamento, afferma McCleave.

Gli esperti di tutti i livelli dicono di utilizzare molle sostitutive approvate dall'OE.

"Ci sono sicuramente dei cattivi produttori di molle là fuori", dice Gumble. "Le molle aftermarket possono essere acquistate per meno soldi, tuttavia potrebbero anche non essere all'altezza dell'intento progettuale originale."

Quando si sostituiscono le molle a balestra, McCleave consiglia ai proprietari di veicoli di sostituire le molle usurate con un prodotto di qualità. Alcune cose da cercare:

Dovresti anche considerare la tua capacità e altezza da terra quando scegli una nuova molla a balestra, afferma John Devany, vicepresidente delle vendite per Betts Truck Parts & Service.

Potrebbe essere necessario dare una occhiata alle molle a balestra se noti che il carico si abbassa,

Sebbene ogni sostituzione sia diversa, in generale il processo può essere ridotto a pochi passaggi, afferma Devany.

Gumble avverte che, sebbene il processo di sostituzione sembri semplice, i tecnici farebbero bene a prestare attenzione ai bollettini tecnici e alle specifiche, in particolare quelli relativi alla coppia e alle sequenze di serraggio. Aggiunge che il giunto dovrebbe essere serrato nuovamente dopo 1.000-3.000 miglia. In caso contrario, afferma Gumble, si può provocare l’allentamento del giunto e il cedimento della molla.

La sostituzione delle molle a balestra è semplice, dicono gli esperti, ma ci sono problemi. Le molle a balestra sono pesanti e possono essere difficili da rimuovere e installare, causando danni o rotture impreviste di parti, comprese le parti collegate al tecnico.

"Si consigliano sempre procedure di movimentazione sicure, come l'utilizzo di attrezzature per il sollevamento di carichi pesanti, l'uso di guanti e protezioni per gli occhi", afferma McCleave.

Anche perni e bulloni possono essere arrugginiti o danneggiati e devono essere tagliati; ancora una volta, gli esperti raccomandano ai tecnici di indossare indumenti protettivi adeguati e di utilizzare lo strumento giusto per il lavoro.