Come raddrizzare un forcellino del cambio piegato

Raddrizza il forcellino del deragliatore per correggere il cattivo cambio

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Di Oscar Huckle

Pubblicato: 6 giugno 2023 alle 9:00

Se le tue marce non cambiano correttamente e non riesci a indicizzarle, spesso il colpevole può essere un gancio del deragliatore piegato.

Il forcellino del deragliatore mantiene il deragliatore posteriore perfettamente allineato con gli ingranaggi della cassetta ed è progettato per piegarsi o rompersi in caso di impatto. Poiché il gancio è generalmente realizzato in alluminio morbido, non ci vuole molto per disallinearlo.

Se la staffa non è piegata troppo, spesso è possibile raddrizzarla, ma se è troppo piegata, è meglio sostituire il componente.

In questa guida ti guideremo attraverso il processo passo dopo passo per raddrizzare un forcellino del deragliatore piegato e per sostituirne uno rotto.

Oltre alla chiave esagonale o Torx della dimensione corretta per rimuovere e reinstallare il deragliatore posteriore, avrai bisogno di uno strumento di allineamento del gancio del deragliatore per il lavoro.

Questi possono essere costosi, ma non esiste un sostituto. Se possiedi più biciclette, vale la pena investire in uno strumento, o magari condividerlo, con i tuoi amici ciclisti.

Tieni presente che corri il rischio che il forcellino del deragliatore si spezzi, perché indebolirai il materiale piegandolo all'indietro.

Alcuni suggeriscono di utilizzare le ganasce di una chiave regolabile per rimetterlo in posizione a occhio, ma non lo consigliamo: è più probabile che si rompa dato l'aumento della forza e non fornirà un indicatore accurato di dove è disallineato .

Assicurarsi che la ruota posteriore sia installata correttamente nei forcellini del telaio.

Ciò è particolarmente importante con gli assi a sgancio rapido. Installare la ruota mentre la bici è appoggiata sul pavimento è la soluzione migliore perché la gravità aiuta a guidare l'asse in posizione in modo che la ruota sia posizionata esattamente nei forcellini.

Spostare la catena nell'ingranaggio più piccolo e rimuovere il deragliatore posteriore. Tenere il deragliatore posteriore mentre lo si rimuove per evitare che ritorni indietro.

Ingrassare leggermente le filettature dello strumento di allineamento del forcellino del deragliatore e installarlo nelle filettature del forcellino. Fai attenzione a non incrociarlo: se lo fai, i fili dovranno essere nuovamente maschiati. La maggior parte dei forcellino del deragliatore utilizza una filettatura M10 x 1,0.

Posizionare la valvola della ruota posteriore alle ore 12. È meglio usare la valvola come punto di riferimento, perché questo elimina l'accuratezza della ruota dall'equazione.

Spostare il braccio dello strumento di allineamento in modo che la sua estremità tocchi il bordo. Alcuni strumenti includono O-ring, che fungono da guida visiva per l'allineamento del gancio.

Successivamente, spostare la valvola in posizione ore 6 e, senza regolare il braccio dello strumento, annotare dove si trova.

Ci saranno tre possibili scenari:

Se il gancio richiede una regolazione, tirare o spingere delicatamente lo strumento nella direzione in cui il gancio deve essere piegato. Una volta regolato, controllare nuovamente l'allineamento verticale del gancio utilizzando i passaggi precedenti finché non rimane uno spazio di 3 mm o meno.

Passiamo ora all'allineamento orizzontale.

Senza regolare il braccio della gruccia, verificare che la gruccia sia allineata sia nella posizione ore 3 che ore 9. Piegare la gruccia come sopra se è necessario effettuare una regolazione.

Controllare che lo strumento del forcellino del deragliatore sia perfettamente allineato in tutti e quattro i punti.

Reinstallare il deragliatore posteriore, facendo attenzione a non incrociare la filettatura, e serrarlo alla coppia consigliata dal produttore.

Controllare il corretto funzionamento degli ingranaggi. Potrebbe essere necessario regolare le viti di limite e l'indicizzazione.

Se il forcellino del deragliatore è spezzato o rotto, dovrai sostituirlo.

Rimuovere la ruota posteriore, il deragliatore posteriore e il vecchio forcellino.

Vale la pena verificare se il produttore consiglia di applicare grasso, antigrippante o frenafiletti al bullone prima dell'installazione per evitare che si allenti nel tempo.

Con la preparazione adeguata, installare il nuovo gancio. Se la gruccia utilizza più di un dispositivo di fissaggio, assicurati di serrare i bulloni in modo uniforme fino alla coppia consigliata dal produttore.