Viaggiare in plastica, eh?

Il Canada sta adottando la plastica per i viaggi.

Il governo federale ha annunciato il 10 maggio che sta aggiornando il design del suo passaporto per migliorare la sicurezza. Il progetto utilizzerà anche un foglio di policarbonato sulla pagina con le informazioni personali del canadese, che "durerà più a lungo e avrà meno probabilità di essere danneggiata dall'acqua rispetto a prima", secondo un comunicato stampa. Le informazioni personali verranno incise al laser sulla pagina anziché utilizzare inchiostro su carta.

Il PC sarà inoltre dotato di un chip per passaporto elettronico per rilevare meglio i tentativi di manomissione.

Altre funzionalità di sicurezza utilizzeranno inchiostro che cambia colore, inchiostro sensibile alla temperatura, immagini 3D, una finestra trasparente e immagini laser.

Quando ho iniziato a occuparmi dei fornitori di plastica per l’industria automobilistica, circa 20 anni fa, ai fornitori piaceva definirsi produttori di moduli o sistemi piuttosto che semplicemente di parti. (O, peggio di tutto, come "fornire soluzioni", un termine che ancora odio perché non fa assolutamente nulla per definire ciò che fai.)

Direbbero di essere un "fornitore di livello 0.5", situato in uno spazio vitale tra la casa automobilistica e il resto della base di fornitura.

Un elemento di queste affermazioni era vero, per un breve periodo, prima che le case automobilistiche rivendicassero un certo controllo. Ma Kurt Nagl del nostro giornale gemello Crain's Detroit Business scrive che ora l'opportunità di completare i moduli sta diventando realtà.

Le case automobilistiche che si concentrano sullo sviluppo di nuove trasmissioni e sulla produzione di veicoli elettrici si affidano sempre più a fornitori per componenti chiave che non dipendono dal fatto che l’auto sia alimentata da elettricità o benzina.

"Una casa automobilistica in genere acquista circa il 70% di un veicolo dai fornitori e fornisce il 30% del valore internamente", scrive Kurt. "Le case automobilistiche hanno controllato strettamente la catena di fornitura sin dalla Grande Recessione, cosa che le ha spinte in una missione di sopravvivenza per ridurre i costi ove possibile. Ma la microgestione non è più una strategia praticabile quando velocità e innovazione sono ora le chiavi per la sopravvivenza."

Il fornitore di sedili per auto Adient plc è solo un esempio di un'azienda che trova maggiore libertà.

"Alcuni dei nostri clienti sono tornati indietro e hanno detto di no, mi limiterò a fornirvi il sistema completo", ha detto il CEO di Adient Doug DelGrosso. "Ci presenterai come procurarti i sottocomponenti, ma alla fine lascerò a te la decisione."

Bruce Smith, presidente e amministratore delegato del fornitore automobilistico Detroit Manufacturing Systems, è stato nominato finalista Ernst & Young LLP Entrepreneur of the Year 2023 per il Michigan e l'Ohio nord-occidentale.

DMS, con sede a Detroit, effettua assemblaggio e sottoassemblaggio di componenti automobilistici e dispone di 34 presse per stampaggio a iniezione di dimensioni comprese tra 180 e 2.500 tonnellate di capacità.

Il concorso Imprenditore dell'anno di E&Y è alla sua 37esima edizione. Smith è stato selezionato da una giuria indipendente, ha affermato E&Y in un comunicato stampa dell'11 maggio.

"Gli imprenditori sono stati valutati in base alla loro dimostrazione di capacità di creare valore a lungo termine attraverso lo spirito imprenditoriale, lo scopo, la crescita e l'impatto, oltre ad altri contributi e attributi fondamentali", ha affermato il gruppo di consulenza.

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