Stratasys e Toyota produrranno parti stampate in 3D

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La GR Cup monomarca sta risparmiando su 31 parti separate per i suoi 31 modelli su misura nella scena amatoriale.

Stratasys, leader nel materiale stampato in 3D con contratti nei settori automobilistico e aerospaziale, ha collaborato con Toyota per portare la propria abilità tecnologica alla stagione inaugurale della GR Cup, uno sforzo iniziato al Sonoma Raceway. La Coppa è la prima serie monomarca della Toyota nei suoi 75 anni di storia nelle corse.

La GR Cup monomarca sta risparmiando su 31 parti separate per i suoi 31 modelli su misura nella scena amatoriale, progettati per aiutare la Toyota a penetrare ulteriormente nell'ecosistema delle corse. L’azienda produrrà una presa d’aria per il cofano stampata in 3D, un condotto di aspirazione dell’aria del motore, supporti dell’ala posteriore, la copertura della console centrale e la cornice della maniglia della porta, nonché altre parti di uso finale per Toyota Racing Development (TRD) come parte della partnership, I dirigenti di Stratasys lo dicono a SBJ durante un tour dello stabilimento di produzione diretta di Stratasys a Belton, in Texas.

Al Circuit of the Americas, Nelson Cosgrove, direttore esecutivo dell'ingegneria della Toyota Racing Development, dice a SBJ che la società è impegnata nella GR Cup per dieci anni, un notevole investimento di tempo e finanziario nel mondo delle corse. La serie a sette tracciati (due gare per ogni tracciato) ha appena concluso il suo secondo evento ad Austin, dopo aver iniziato la sua stagione al Sonoma Raceway in California. Il prossimo appuntamento è il Virginia International Raceway ad Alton, Virginia, dal 16 al 18 giugno. La GR Cup vanta tra gli altri partner Mobil 1, Continental, Crescent Tools, Yahoo! e JBL. "Il nostro sogno era quello di avere 20 [auto] in campo [per il primo circuito], e finora nelle nostre gare, Sonoma e [Austin], ne abbiamo avute 31", afferma Cosgrove.

La stampa 3D è diventata ancora più efficiente in termini di costi ed energia grazie alla tecnologia Selective Absorption Fusion (SAF) di Stratasys con la stampante 3D H350. SAF viene utilizzato per realizzare componenti per le macchine Toyota ed è stato adottato molto rapidamente da NASCAR, che ha collaborato con Stratasys nel 2022.

Il circuito utilizza la prima auto da corsa di serie della Toyota e la prima grande incursione della GR Cup Toyota nelle corse amatoriali. Con tutti i veicoli basati sul modello GR86, Toyota allestisce chioschi con parti di ricambio in vendita in caso di necessità, approfondendo la questione dell’efficienza in termini di costi delle parti stampate in 3D di Stratasys. Tutti i conducenti sono tenuti a fornire pezzi di ricambio per la propria auto e, poiché tutte le auto sono uguali, Toyota può centralizzare pezzi di ricambio a prezzi accessibili in un unico posto. Nello stabilimento SDM di Belton, viene prodotto di tutto, dai condotti dell'aria del parabrezza alle guide di perforazione, per diversi partner automobilistici.

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SBJ I Factor presentato da Allied Sports presenta un'intervista con Danita Johnson, presidente delle operazioni commerciali di DC United e membro della classe Forty Under 40 del 2023 di Sports Business Journal. Johnson parla con Abe Madkour di SBJ su come imparare a vendere e a non avere paura cambiamento, diventare un manager efficace, l’importanza dell’empatia come tratto di leadership e cosa cercare quando si valutano i candidati al lavoro. SBJ I Factor è un podcast mensile che offre interviste con dirigenti sportivi che hanno ricevuto uno dei premi della rivista, come Forty Under 40, Game Changers e altri.

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